Conectores de Bateria Unipolar IP20 SP15/45 SP75 SP120 SP180, 600V

Reconstruindo um Chumbo de Bateria Um Polo de Cada Vez

Quando um cabo está danificado perto do terminal, o reparo mais barato é muitas vezes um novo conector no mesmo chumbo em vez de um novo conjunto de chumbo. A série unipolar SP cobre 15/45A, 75A, 120A e 180A a 600V com uma carcaça PC110U e terminal T2 banhado a prata, aprovado UL, ROHS e CE, protegido IP20.

Especificações

O Caso de Reparo para um Plugue Monopolar

Um conector bipolar precisa ser substituído como uma unidade, pois ambos os polos compartilham um corpo. Um plugue unipolar permite que uma oficina substitua apenas o polo danificado, reutilize o cabo bom e mantenha o outro chumbo intocado — o que muitas vezes é a diferença entre um reparo e uma recablagem.

Isso também significa que a caixa de peças sobressalentes contém corpos únicos em vez de pares completos.

• Substitua um polo sem tocar no outro chumbo
• Quatro classificações de 15/45A a 180A a 600V
• Carcaça PC110U, terminal T2 banhado a prata
• Aprovado UL, ROHS e CE, IP20

Combinando Plugue com Cabo

Cada classificação na série é destinada a uma faixa de cabo diferente, e o terminal é dimensionado de acordo. Um corpo de 180A crimpado em um cabo leve adiciona custo sem benefício; um corpo de 45A em um chumbo de tração se torna o ponto mais quente do circuito.

Onde uma oficina estoca várias classificações, a codificação por cores as mantém separáveis em um relance, e as carcaças são visualmente consistentes o suficiente para que um técnico reconheça a série imediatamente.

Instalação e Inspeção

Crimp com a matriz correspondente, teste de tração antes de fechar a carcaça e verifique se a entrada do cabo não está sob tensão assim que o plugue for montado. Em sistemas monopolares, confirme a marcação de polaridade ao mesmo tempo: um plugue que pode ser conectado a qualquer chumbo depende da legibilidade da marcação.

Unidades em estoque são enviadas em três a cinco dias úteis; construções personalizadas em cinco a sete dias após o pagamento; amostras podem ser produzidas de acordo com o desenho.

Faixa de Cabo e Crimping

Cada classificação na série é combinada com uma faixa de cabo, e o terminal é dimensionado de acordo. Use a matriz de crimp especificada para o terminal em vez de uma genérica, teste de tração em cada junta e confirme se a entrada do cabo não está sob tensão quando o plugue é montado.

Quando um Plugue Unipolar é a Escolha Errada

Para motoristas que trocam de bateria várias vezes por turno, um corpo bipolar é a escolha mais segura: a polaridade é fixa e ambos os chumbos se movem como um só. Plugues unipolares ganham seu lugar em roteamento fixo, passagens de anteparo e reparos de oficina.

Peças sobressalentes para uma Oficina

Um pequeno estoque das duas classificações que um local realmente usa cobre a maioria dos reparos, e corpos únicos ocupam menos espaço na prateleira do que pares completos. Como as carcaças compartilham um visual de família, um técnico pode identificar a classificação rapidamente, mesmo quando a embalagem já se foi.

Quantidades de Pedido

Conectores unipolares são pedidos por polo, então um reparo de dois chumbos precisa de dois corpos da mesma classificação, a menos que apenas um lado esteja danificado. O estoque é enviado em três a cinco dias úteis; cores personalizadas e construções personalizadas em cinco a sete dias após o pagamento.

Marcação de Polaridade em Sistemas Monopolares

Com um polo por corpo, nada no hardware impede que um chumbo positivo seja equipado com um plugue que foi destinado ao lado negativo. A marcação é, portanto, parte da instalação, não um extra opcional: cor, um rótulo de cabo, ou ambos, aplicados no momento em que o plugue é instalado e verificado sempre que um chumbo é reterminado.

Ferramentas para Manter na Van

As matrizes combinadas com cada classificação, um cortador de cabo, um medidor de teste de tração e um punhado de corpos únicos cobrem a maioria dos reparos na beira da estrada. Como plugues unipolares não requerem um par correspondente, uma van pode carregar uma classificação em quantidade em vez de conjuntos completos em três tamanhos.

A Qualidade do Crimp Decide a Junta

A maioria dos conectores quentes em chumbos unipolares está quente por causa do crimp, não do contato. Uma matriz que está um tamanho fora, ou um cabo descascado no comprimento errado, produz uma junta que parece acabada e se comporta mal. Testar a tração de cada terminação antes que a carcaça seja fechada leva segundos e pega a maioria dessas falhas no banco em vez do carregador.

Misturando Classificações em uma Máquina

Algumas instalações usam classificações diferentes no mesmo caminhão, por exemplo, um chumbo de tração pesado e um circuito auxiliar mais leve. Manter as carcaças visualmente distintas, por tamanho e cor, impede que um plugue seja conectado ao cabo errado durante um reparo apressado.

Perguntas frequentes

Posso comprar um polo único em vez de um par?
Sim, cada corpo é um conector monopolar, então os polos são pedidos individualmente.

Que classificações existem?
15/45A, 75A, 120A e 180A a 600V.

Qual o material da carcaça?
PC110U, com um terminal T2 banhado a prata, protegido IP20.

Quais aprovações?
UL, ROHS e CE.