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Tendência do mercado da indústria do transporte de materiais em 2020
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O ano passado foi marcado pela incerteza geopolítica significativa, pelo crescimento econômico frágil e por uma pletora de avanços tecnológicos, dando fabricantes da empilhadeira, vendedores, compradores e desafios e oportunidades significativos dos utilizadores finais.

 

Tendência do mercado

Resultados financeiros das previsões revisadas tarde no ano passado incluídas do salário dos fabricantes europeus principais, mais de que estão antecipando a procura de queda em seus mercados e setores chaves do produto.

Andreas Krinninger, presidente do quadro de direção da gestão do transporte de materiais de Linde, diz que a incerteza econômica continuará e “exigirá a flexibilidade e a compreensibilidade de ambos nossos clientes e nós”.

“Nós preparamo-nos para poder controlar rapidamente aumentos ou diminuições do mercado. Com nossos clientes, nós contratamos para identificar os ajustes do processo e do equipamento que os apoiam no controlo nestas épocas desafiantes. Junto, nós questionamos processos e aperfeiçoamos trabalhos da manipulação de materiais - para fazer processos mais rápidos, mais seguros e mais rentáveis.

“Em período da incerteza, nós reconhecemos que os clientes gerenciem para aqueles que confiam. Consequentemente, nós somos bastante orgulhosos da procura forte que nós vemos para nosso oferecimento. Este relevos a confiança no transporte de materiais de Linde como peritos de confiança e como um sócio que fornece soluções performant e eficientes,” diz.

A incerteza econômica global é igualmente dianteira da mente para Davide Roncari, presidente e diretor geral de Cascata Corporaçõ. “No ano passado, determinados indicadores econômicos mostraram uma diminuição na maioria de mercados globais junto com sanções da tarifa, situações políticas adversas, Brexit iminente e mais. Estas situações econômicas certamente poderiam continuar a levantar um desafio para a indústria em 2020, mas a esperança é que o mercado global terá somente um recuo curto. ‘

Felizmente, observa, cascata é uma empresa global com vendas, distribuição e fabricação em 30 lugar em todo o mundo. “Isto permite-nos de responder às necessidades de mercados locais, para reduzir custos da logística para o cliente, e abrandar o impacto destes desloca.” Quanto para a Brexit, a “cascata está em uma posição original para deslocar algum do impacto de Brexit porque é o únicos acessório e empresa da forquilha a próprias facilidades no continente europeu e no Reino Unido com nossa planta da forquilha em Manchester.”

China, um dos mercados os maiores do mundo e por muitos anos de um motor de crescimento principal para a indústria inteira, igualmente está retardando.

O porta-voz Tina Lou de Hangcha menciona estatísticas de CITA que indica volumes de vendas de ao redor 306.000 unidades para a primeira metade do ano passado - abaixo de 0,31% ano após ano. “As razões principais são que o crescimento econômico global está retardando, fricções de comércio China-EUA estão intensificando, e as domésticas

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a economia está na diminuição,” ela explica, notando que o mercado industrial do veículo incorporou um período de ajuste.

Para Mark Manninen, o vice-presidente das vendas e do mercado para UniCarriers Americas Corporaçõ, tarifas era provavelmente o fator o maior, influenciando uma diminuição de volume do mercado entre de 10% e de 12%. “Para o mercado latino-americano, a instabilidade geopolítica igualmente teve uma influência forte.

“Além, o impacto de penúrias de mão de obra está fazendo-a que desafia para que os usuários da empilhadeira encontrem operadores, que está conduzindo o interesse aumentado na automatização. Nós estamos vendo a necessidade para a automatização sobre a manipulação de materiais tradicional sendo cada vez mais comuns,” diz.

Deslocamentos em soluções do poder

A natureza em desenvolvimento da logística, com o crescimento de 24/7 dos armazéns urbanos, é um dos motoristas chaves da mudança, de acordo com Paul Murray, diretor geral do Teletruk do JCB.

Identifica a necessidade de crescimento para o silêncio, operações não poluídas: “O fato é emissões, o ruído e a necessidade maximizar todo o espaço disponível são tão importantes quanto considerações da produtividade e do custo running quando se trata de escolher o aparelho de manutenção dos materiais para uma operação urbana do armazém.”

Murray explica que quando IC motor-pôs modelos na reunião da escala de Teletruk da logística do JCB os regulamentos os mais estritos das emissões, o JCB está experimentando o interesse enorme em sua escala bonde-posta de Teletruk das empresas de que opere facilidades dentro ou perto das áreas residenciais.

“Como todas as empilhadeiras elétricas da bateria, Teletruks bonde não desprende nenhuma emissão prejudicial. São igualmente quietos no uso. O JCB é um líder na tecnologia diesel limpa inovativa mas nosso lançamento de meios bonde-postos de um modelo o Teletruk pode ser usado tanto dentro como fora de uma loja,” Murray diz.

John Maguire, diretor administrativo do corredor estreito, igualmente nota um deslocamento nas fontes de energia. “Nós acreditamos que muitos usuários de LP gás-puseram o aparelho de manutenção no armazenamento estão comutando às máquinas que correm em baterias do lítio-íon como a maneira ideal de reduzir despesas, emissões de exaustão e níveis de ruído operacionais,” ele dizem.

O “LPG é caro e ligado aos preço do petróleo globais, e de um ponto de vista operacional, o tempo tomado para mudar ou encher cada garrafa de gás significa que o tempo ocioso da máquina do caminhão pode ser um problema para alguns clientes altos da utilização. Se um tanque maioria pode ser justificado, a seguir o armazenamento de garrafas múltiplas pode ser evitado.”

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Maguire adiciona que os sistemas de controlo e os conversores catalíticos exigidos para reduzir o risco de emissões do monóxido de carbono dos motores do LPG adicionam significativamente aos custos de operação de um caminhão, “assim que é fácil de ver porque muitos povos estão falando sobre caminhões do lítio-íon enquanto uma alternativa eficaz na redução de custos ao LPG faz à máquina”.

Martin McVicar, CEO e cofundador de Combilift, igualmente identifica exigências das emissões, especialmente os padrões de emissões novos do motor diesel, como a razão que muitos clientes se estão movendo sobre para o LPG ou caminhões bonde-postos. A solução de Combilift é oferecer dois tipos de motor: motores certificados para os mercados mais regulados e não-certificados para os mercados tornando-se de non-regulated/. “Do ponto de vista de um fabricante, este pode fazer para mais complexidade no processo de produção (enquanto a maioria de fabricantes encontram mais fácil executar em toda a linha todas as mudanças), mas nós queremos poder oferecer a nossos clientes os produtos que são os mais convenientes para seu uso, para a confiança e para o serviço pós-venda.”

O pisco de peito vermelho Behnam, um orador para o fabricante francês Manitou, diz sua empresa antecipada “o fenômeno da transição da energia” há alguns anos atrás e deslocou sua produção em conformidade do diesel a bonde, mas igualmente do diesel ao LPG e ao combustível duplo. Como Combilift, Manitou “toma em consideração os específicos de cada país e seu nível de maturidade industrial”.

O deslocamento para elétricos igualmente impacta o mercado do acessório, de acordo com o Roncari da cascata: Do “as tendências mercado estão mostrando uma adoção maior de empilhadeiras elétricas junto com a necessidade de minimizar o impacto no ambiente, assim que a capacidade para aperfeiçoar acessórios para reduzir o uso de energia está tornando-se cada vez mais importante. Nossos projetos eficientes da energia, como os sistemas hidráulicos em nossas braçadeiras e caixa de papel do rolo apertam por exemplo, usam menos energia durante a operação e maximizam a eficiência do caminhão de elevador.”

Muitos na indústria, como o Waples de FLTA, veem a tecnologia da bateria do lítio-íon como uma das tendências grandes que continuam em 2020. Waples atribuem sua popularidade à capacidade de carregamento e umas esperanças de vida mais longas que apoiam uns deslocamentos mais longos.

o equipamento Lítio-posto está compreendendo uma parte crescente da produção para o fabricante o maior de Europa, Jungheinrich - tanto de modo que a empresa forme um empreendimento misto, sistemas de energia do JT, para encontrar o aumento da procura.

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Tempo do bar : 2020-01-09 15:08:11 >> lista da notícia
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