Carregador de Bateria para Empilhadeira 48V 55A CZB5C-D Carregador com Transformador SCR para Pacotes de Tração de 320-440Ah

O slot de 48V 55A é o cavalo de batalha silencioso de uma sala de baterias de armazém: empilhadeiras contrabalançadas de três rodas e compactas de quatro rodas em pacotes de 320-440Ah, um turno, de volta à carga na hora do almoço. O CZB5C-D48V/55A é construído exatamente para essa finalidade. É um carregador SCR de frequência de linha, alimentado por transformador e controlado por tiristor, com uma saída de 55A que fica em um confortável 0,14C em um pacote de 400Ah. Nada nele é exótico, e nada nele é proprietário.

SCR significa Silicon Controlled Rectifier (Retificador Controlado por Silício), um tiristor PNPN de quatro camadas. Ele bloqueia a corrente em ambas as direções até que um pulso de gate o deixe conduzir, e então ele permanece travado até que a corrente caia a zero no final de um meio ciclo. Em um carregador, ele faz o trabalho que um dimmer faz para uma lâmpada, exceto que ele está comutando 55A e tem um transformador de rede na frente dele.

A sequência dentro do gabinete é curta o suficiente para ser descrita em uma frase: a rede trifásica entra em um transformador de 50Hz que reduz a tensão para o nível que o pacote precisa, uma ponte de tiristores a retifica e regula, e um controlador de malha fechada ajusta o ângulo de disparo para que a corrente de saída se mantenha no valor definido enquanto a tensão do pacote sobe. Não há estágio de comutação de alta frequência nem perfil de carga definido por firmware para ficar desatualizado.

Duas consequências seguem. O limite de corrente é definido por cobre e silício em vez de software, então um ventilador travado ou um conector em curto é absorvido pelo hardware em vez de ser computado. E cada peça de potência é um item de catálogo - tiristor, fusível, contator, ventilador, relé - é por isso que um CZB5C construído anos atrás ainda é reparável em uma oficina que nunca viu um diagrama de fiação.

• Ele sobrevive à rede elétrica. Plantas de painéis, portos e fundições têm quedas de tensão e desequilíbrio de fase. Uma extremidade de transformador as atravessa; uma fonte de comutação se protege e para.
• Ele é reparado internamente. Tiristores, contatores, fusíveis, ventiladores e relés de controle são peças prontas para uso. Nenhuma placa proprietária, nenhum retorno de fábrica, nenhum frete aéreo de três semanas.
• Ele é tolerante ao calor. Não há uma pilha densa de eletrônicos acima da fonte de calor. O transformador é a fonte de calor, e ele é projetado para funcionar quente.
• Ele pode ser re-conectado. Uma tensão ou capacidade de pacote diferente é uma mudança de derivação e uma configuração, não um novo carregador.
• Ele oferece décadas de serviço. Isolamento de enrolamento e um motor de ventilador são os itens de desgaste, e ambos são substituíveis no local.
• A troca é honesta. Mais peso, mais espaço ocupado e alguns pontos a menos de eficiência do que um projeto de alta frequência. Para uma sala de baterias que funciona todos os dias, essa é uma troca justa.

Pegue um pacote de 400Ah com 20% de estado de carga. Aproximadamente 320Ah precisam ser repostos. A 55A, o estágio principal leva cerca de 5,8 horas; a curva W e a finalização de equalização adicionam duas a três horas, razão pela qual a mudança de turno de 8,5 horas funciona. A mesma aritmética em um pacote de 320Ah dá 0,17C - ainda dentro da faixa que uma bateria de tração inundada aceitará, e o carregador simplesmente termina mais cedo. Em um pacote de 440Ah, a taxa cai para 0,125C, o que é suave o suficiente para um pacote que se espera que dure oito anos.

Um carregador de 55A não é um compromisso. É o tamanho correto para um pacote de 24 células na faixa de 320-440Ah, onde a bateria é descarregada para cerca de 20% e deve estar pronta para o próximo turno. Mais corrente e o pacote aquece sem ganho; menos corrente e o caminhão espera. O CZB5C-D48V/55A se encaixa na faixa que os fabricantes de baterias especificam, e ele mantém essa corrente enquanto a tensão do pacote sobe de 44V para o ponto de gaseificação.

• O caminhão é trazido para o compartimento, a chave de ignição é desligada e o conector da bateria é conectado. A conexão reversa é detectada antes que o contator feche.
• A unidade executa sua detecção automática da bateria, aplica o atraso de partida e, em seguida, inicia suavemente no pacote. Nada atinge as placas com corrente total em t=0.
• A corrente se mantém no valor definido enquanto a tensão sobe pelo nível de gaseificação. O loop duplo fechado rastreia tensão e corrente juntas e corrige o ângulo de disparo continuamente.
• A corrente diminui ao longo da curva W, a característica de declínio padrão: a corrente cai à medida que o pacote sobe, terminando em uma corrente de flutuação baixa em vez de um corte abrupto.
• O estágio de equalização mantém o final pelo período definido, trazendo as células de volta a uma gravidade específica comum antes que o carregador desligue.
• Os dados de finalização são gravados na memória, uma das últimas 30 recargas que um técnico pode ler quando um pacote começa a ter desempenho inferior.

A mesma família de gabinetes cobre pacotes de 48V e 80V, de 55A a 120A. Se este modelo não for o ajuste exato, a tabela mostra as alternativas na mesma plataforma de transformador.

A capacidade da bateria é citada na taxa de descarga de 8,5h. Especificações especiais são projetadas sob medida mediante solicitação: tipo de conector, comprimento do cabo, tensão de entrada e cor da tinta podem ser definidos no pedido.

• Alimentação. Uma alimentação trifásica dedicada com um dispositivo de isolamento e proteção classificado para a corrente de entrada na tabela acima.
• Cabo. Mantenha a corrida DC para o caminhão curta e corretamente dimensionada. 55A através de um cabo subdimensionado se transforma em calor, queda de tensão e uma carga lenta.
• Ar. Ar livre no lado do ventilador do gabinete e ventilação para o próprio pacote. Carregar um pacote inundado em uma sala selada é um problema de hidrogênio, não um problema do carregador.
• Posição. Piso, nivelado, longe de spray de água direto. Rodízios estão disponíveis onde o compartimento é compartilhado entre caminhões.
• Conector. Diga-nos o plugue que você padroniza. Terminações DIN 160A, Anderson e parafusos fixos são fornecidas sob encomenda.

• Semanalmente: confirme que o ventilador está funcionando e a entrada não está coberta de poeira. Falhas de superaquecimento em compartimentos quentes são quase sempre fluxo de ar, não eletrônica.
• Mensalmente: verifique a tensão de finalização em relação à especificação do pacote e leia as últimas recargas da memória.
• Serviço por pacote: execute a carga de equalização conforme programado e use a função de dessulfatação em pacotes que ficaram parados.
• Peças sobressalentes para manter: tiristores, fusíveis, um ventilador e um contator. Essa é toda a lista de desgaste, e cabe em uma caixa de sapatos.

Silicon Controlled Rectifier (Retificador Controlado por Silício), um tiristor. O carregador reduz a rede elétrica através de um transformador e regula com uma ponte de tiristores controlada por fase. É a topologia clássica de carregador de alta resistência, e ainda é a mais reparável.

Não. O CZB5C é um carregador de declínio W para chumbo-ácido. Pacotes de lítio precisam de um perfil CC/CV com comunicação de balanceamento de células; para esses, fornecemos as séries CZC7 e ESCH de lítio. Usar a topologia errada em um pacote de lítio é uma questão de segurança, não uma questão de garantia.

Trifásico 220V, 380V e 415V são as opções padrão, com a corrente de entrada para cada uma publicada na tabela. A entrada monofásica está disponível nos modelos menores da série E, não neste gabinete.

15 dias após a confirmação do pedido e depósito, com capacidade de fornecimento de 5000 peças por mês em toda a gama.

O carregador é embalado em uma caixa de compensado com barreira de umidade, livre de fumigação, e pode ser enviado EXW, FOB ou CIF. Para orçar com precisão, envie quatro linhas: tensão e contagem de células do pacote, capacidade em Ah, o número de caminhões carregados por turno e o tipo de conector que você usa.

Aplicação: Empilhadeiras contrabalançadas elétricas de três rodas e compactas de quatro rodas, porta-paletes e tratores de reboque operando pacotes de chumbo-ácido de 48V 320-440Ah em armazéns de um turno, oficinas e pequenos centros de distribuição.

• Recursos

O Carregador Inteligente da Série CZB5C é a combinação orgânica de transformador de vazamento, tecnologia de retificador controlado por silício e controle de microcomputador. Este dispositivo poderia otimizar a curva característica de carregamento Wsa+Pulse. À medida que a tensão de carga da bateria aumenta, a corrente de carga diminui automaticamente. A carga por pulso seria realizada antes da emissão de gás ou no estágio final da recarga. Na premissa de garantir energia adequada da bateria, este dispositivo reduziria muito a temperatura interna e diminuiria as emissões de gás da bateria, prolongando a vida útil da bateria efetivamente e aumentando a eficiência de carregamento eventualmente. Todo o produto tem estrutura simples, operação conveniente, funções completas e alta eficiência. Condições de operação (1) Não superior a 2000 metros de altitude. (2) Temperatura ambiente entre 10 e 40 graus C. (3) Umidade relativa não superior a 85% para condições de temperatura ambiente em torno de 20°C ±5°C. (4) Armazenar em local livre de poeira condutiva e risco de explosão. (5) Não armazenar em atmosfera prejudicial, como gás corrosivo, gás isolante, vapor. (6) Armazenar em local livre de chuva e neve. (7) Desvio da vertical deve ser inferior a 5 graus. Situação de trabalho sem vibração violenta e impacto. Dados técnicos

Observações: De acordo com sua exigência, poderíamos projetar vários tipos para atender às suas demandas. Tag:

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