o sistema molhando da bateria do único ponto das pilhas 48V 24 cabe Toyota Linde Hyster

AWS-24 nos Caminhões de 48V que Você Já Utiliza

24 cabeçotes de boia · Tanque de 20L · Pacotes de 48V / 24 células em Toyota, Linde, Hyster, Yale, Crown, Jungheinrich e seus equivalentes

O pacote de 24 células de 48V é a bateria de tração padrão da classe de contrapeso elétrico de 1,5 a 3,5 toneladas. As mesmas 24 células ficam sob o contrapeso de um Toyota 8FB, um Linde E-series, um Hyster J-series, um Yale ERP, um Crown FC, um Jungheinrich EFG, um Clark GEX, um Mitsubishi FB — e nos caminhões fabricados na China da Hangcha, Heli e EP que agora fazem o mesmo trabalho nos mesmos pátios. Insígnia diferente, controlador diferente, as mesmas vinte e quatro células e o mesmo problema: enchê-las manualmente.

AWS-24 é o kit para essa classe. Cada tampa de ventilação é substituída por um cabeçote de boia, os cabeçotes são unidos em uma linha, e o tanque faz o resto. Conecte o acoplamento, abra-o, observe o indicador de fluxo, desconecte quando parar.

O que um Conjunto de Caminhão de 48V Contém

A Marca do Caminhão Não Decide o Kit. O Pacote Decide.

A contagem de células e o padrão da tampa decidem. Os fabricantes de caminhões compram baterias da FAAM, Hoppecke, Hawker, EnerSys, Exide e de montadoras regionais, e o mesmo modelo de caminhão pode sair da fábrica com tampas diferentes dependendo do ano e do contrato da bateria. É por isso que um Toyota 8FB em um pátio e um Toyota 8FB no próximo podem precisar de cabeçotes diferentes.

Portanto, a verificação é em duas etapas: conte as células (24 em um pacote de chumbo-ácido de 48V) e fotografe uma tampa de ventilação. A tampa é de baioneta, rosca ou de encaixe; o cabeçote tem que corresponder a ela. Todo o resto — mangueira, tê, indicador, acoplamentos, tanque — é o mesmo em toda a linha.

Onde o Tempo é Gasto em um Pátio com Vários Turnos

Um caminhão em dois ou três turnos é enchido entre eles, por quem estiver livre, com uma jarra e uma lanterna. Vinte e quatro tampas, e as do fundo da bandeja são as que são esquecidas. As células que secam primeiro são sempre essas, e uma única célula seca define a capacidade de toda a linha.

Com cabeçotes de boia, o enchimento não é uma decisão subjetiva: cada válvula fecha no mesmo nível, incluindo as que ninguém consegue ver. O trabalho deixa de ser desagradável o suficiente para ser adiado, que é a mudança que realmente estende a vida útil do pacote — não os minutos economizados no dia.

Notas de Instalação

Guarde as tampas de ventilação originais após a troca; elas são a referência se um segundo caminhão com um padrão de tampa desconhecido chegar mais tarde. Passe a linha de 6mm ao longo da bandeja e curve com o tê em vez de dobrar a mangueira, e deixe o indicador de fluxo visível quando a tampa da bateria estiver abaixada — é o único feedback que o sistema fornece. Em um caminhão que é carregado e descarregado o dia todo, coloque o acoplamento onde uma mangueira possa alcançá-lo sem mover o caminhão.

O Resto da Linha

Mesmos acessórios, contagem de cabeçotes e tanque diferentes: AWS-12 para pacotes de 24V, AWS-18 para 36V, AWS-28 para 56V, AWS-36 para 72V e AWS-40 para 80V. Um pátio com várias voltagens mantém um conjunto de peças sobressalentes em vez de cinco.

Perguntas

Serve no meu caminhão Toyota / Linde / Hyster? Se for um caminhão de chumbo-ácido de 48V com 24 células, sim — desde que o padrão da tampa corresponda. Envie uma foto de uma tampa e confirmamos antes do envio.

Meu pacote é Hoppecke / FAAM / Hawker. Isso muda alguma coisa? Não. A marca da bateria define o padrão da tampa, não a lógica do kit; os cabeçotes são escolhidos para corresponder à tampa.

Um tanque pode servir dois caminhões? Sim. O acoplamento K10 é feito para ser desconectado e reconectado, então um tanque de 20L se move entre as máquinas.

Que água? Apenas destilada ou desionizada. As válvulas controlam o nível, não a química — minerais da água da torneira permanecem nas células.

Antes de Pedir

Envie a marca e modelo do caminhão, a voltagem do pacote, a contagem de células e uma foto de uma tampa de ventilação. Confirmamos o padrão do cabeçote, orçamos o conjunto com tanque, mangueira, acoplamentos e tampões finais incluídos, e enviamos a partir do estoque. Pedidos de frota em várias voltagens são orçados da mesma série, com acessórios comuns fornecidos como uma linha de peças sobressalentes.